4月24日，在2026北京车展上，零跑汽车本次带来了Lafa5 Ultra、D19等多款重磅车型，阵容强大、看点十足。其中，主打运动性能的Lafa5 Ultra正式上市，共推出2款车型，售价12.38-12.98万元，限时惊喜价11.88-12.48万元。

外观方面，零跑给Lafa5 Ultra穿上了一套正儿八经的原厂运动套件。破风前铲、风翼侧裙、驭风尾翼和尾部扩散器，搭配19英寸掠翼枪灰轮毂与哑光金属深灰卡钳，车身高度降低至1510mm，营造出低趴宽体姿态。无框车门加上纯平侧窗设计，进一步强化了轿跑仪式感。值得一提的是，零跑官方表示这套空气动力学套件并非装饰，在160km/h时能增加约18kg下压力。

内饰延续了Lafa5系列8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏的组合，车机系统内置基于DeepSeek与通义千问融合训练的AI语音助手，支持连续指令和21种方言识别。

此外，Ultra版在材质上做了专属升级。逐风灰仿麂皮材质覆盖了大量软包区域，4.48㎡的包覆面积提升了座舱质感。Ultra专属运动座椅增加了侧翼支撑，座椅靠背带有刺绣标识，安全带采用车身同色印花设计。前排支持通风、加热，还提供了同级少见的8点式座椅按摩功能。

车身尺寸方面，Ultra版本的长宽高为4490/1880/1510mm，轴距2735mm，属于紧凑型轿车的主流尺寸。得益于86%的得房率表现，后排空间在同类车型中并不吃亏。

智能化配置是Ultra版本与普通版拉开差距的重要维度。新车搭载高通SA8295P座舱芯片与SA8650智驾芯片的双旗舰组合，配合激光雷达硬件，实现200TOPS算力支持。城市领航辅助功能不需要高精地图，覆盖全国城区的红绿灯识别、路口转弯等场景，兼容高速领航辅助。

动力方面，Lafa5 Ultra继续采用后置后驱布局，电机最大功率从普通版的160kW提升至180kW。零百加速约5.9秒，比普通版快了半秒，刚好压过高尔夫GTI。底盘新增中欧联合调校，在普通版基础上加粗前后防倾杆并增大减震器回弹阻尼。

续航方面，500 Ultra和600 Ultra分别搭载56.2kWh和67.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航对应515km和605km，30%-80%快充约19分钟。值得一提的是，Ultra版本后轮胎面有所加宽，以增强后驱车型的抓地力表现。

大咖总结

此前零跑车型一向的特点就是家用化，主打空间大、配置高、舒适性好。而Lafa5 Ultra打破了这一固有印象，运动化的设计加上调校，让这台车有着很强的驾控表现。加上智能化配置，以及10万出头的价格，该车目前在市场上的对手并不多。