小鹏GX发布之后，争议确实很大，其中不乏一些嘲讽的声音，说价格贵了的，说小鹏飘了的，还有说小鹏GX外观太像路虎揽胜，丢失原创精神的，其中还不乏一些车圈知名的车评人。
    但是我记得，当初极氪9X上市，你们可不是这么说的啊，同样是借鉴豪华品牌设计语言，极氪9X被媒体和网友冠以"杭州湾库里南"的中性甚至略带赞誉的称号，而小鹏GX却被贴上"抄袭揽胜""像素级复制"的负面标签，这何尝不是一种双标。
    极氪9X之所以被称作“杭州湾库里南”，核心就是在整车气场、关键造型和豪华SUV的经典设计语言上，和劳斯莱斯库里南高度接近，都是典型的全尺寸方正SUV，没有走流线化的运动路线，而是用平直、硬朗的线条营造庄重威严的豪华感。前脸是最直观相似的地方。两者都采用了尺寸巨大的竖向直瀑式格栅，也就是大家常说的帕特农神庙式格栅，这种大面积垂直饰条的设计，是库里南最标志性的元素，极氪9X也沿用了这种纵向拉伸、宽大方正的格栅思路，这也是极氪9X被称为“杭州湾库里南”的最大原因，两车都用了宽大的蚌壳式引擎盖，线条平滑地过渡到格栅，都采用了悬浮式车顶的设计思路，都采用了粗壮垂直的D柱、舒展的侧面轮廓，都配备了大尺寸的多辐式抛光轮毂，也就是俗称的“大饼轮毂”。
    如果你看小鹏GX，相似的点反而没有那么多，至少没有像前脸格栅那种几乎完全一致的特征点，小鹏GX和路虎揽胜，都采用了极致方正硬朗的车身轮廓、蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶、阶梯式车顶、垂直利落的D柱设计和一体式蚌式尾门，但是与其说是小鹏GX抄袭库里南，不如说现在的大型SUV设计基本上都是类似的设计思路，这些元素，在极氪9X也体现了不少。那你不能说，极氪9X既抄袭了库里南，又借鉴了路虎揽胜吧。
    既然两款车或多好少，都有一些类似的借鉴，咱们称作借鉴也好，抄袭也罢，情况都是类似的，那么咱们的标准是不是也该统一一点，该骂都骂，该夸都夸，不能双标对吧。要么就客观看待，承认豪华SUV设计有共性，自主品牌借鉴成熟造型很正常，不扣帽子、不搞歧视；要么就严格到底，但凡像了经典豪车，就一视同仁点评，不搞一个叫“杭州湾库里南”，一个就骂“抄袭揽胜”。
    归根结底，汽车设计本就没有绝对的原创，尤其是高端旗舰车型，方正车身、大气轮廓本就是豪华SUV的通用语言。自主品牌向上冲击高端，借鉴成熟豪华品牌的设计气场，本就是成长路上的正常路径，既不是极氪的专属权利，也不该成为小鹏的原罪。
    无论是“杭州湾库里南”还是“广州揽胜”，我期待有一天，中国品牌不再需要通过"像XX豪华车"来证明自己，而是能用独特的设计语言定义豪华时，才真正实现了从"中国制造"到"中国创造"的跨越。至于同样是借鉴，谁更高贵的评价，可以停一停了。