最近东风日产亮相增程新品NX8 时，致敬理想汽车，感谢其把增程路线推向主流，表示自己要打造出更理想的20万级家用SUV。同样是主流合资品牌的上汽，也将目光投向了增程赛道，即将上市的ID.ERA 9X，号称德系满级旗舰增程SUV，拿出了传统燃油车市场中的“机皇”EA211系列发动机，打造黄金增程器，冲击35-45万元高端市场。
为何要用“机皇”做增程器？
熟悉大众汽车的朋友知道，EA211系列发动机搭载于多款明星车型上，比如、速腾、途观甚至也覆盖到奥迪品牌车型，动力性能、燃油经济性、可靠性都很均衡，用户口碑优秀。据统计，EA211发动机全球装机量超5000万台，中国市场超2000万台，市场认可度极高。
此前我们印象中的增程器，由于并不直接参与驱动车辆，而是专门负责发电，所以一些车型在选择增程器的标准上可能不如传统引擎那么高，初代增程器在热效率、车辆亏电时表现等方面有所不足。而现在，上汽大众基于油车时代的机皇发动机EA211打造出新的1.5T黄金增程器，配合65.2度大电池，可以实现纯电续航400公里、综合续航1600公里以上，亏电油耗6.27L/100km，无论是满电还是亏电，在平原还是高海拔地区，性能几乎一致，百公里加速测试成绩相差仅0.18秒，就算是在零下30度的极寒环境，亏电状态下百公里加速时间也才慢了0.8秒。
从性能数据来看，ID.ERA 9X的这套增程系统，解决了传统增程车“亏电一条虫”的痛点，实现了满电、亏电都是一条龙。另外从消费者的主观感受来说，大众的机皇发动机做增程器，品质自然可靠，品牌售后网络成熟，免去后顾之忧，消费者对这套增程系统会有天然的信赖感。
黑科技叠满，老牌合资刷新形象
ID.ERA 9X这款旗舰SUV还有一个让我印象深刻的地方，上汽大众与Momenta深度合作，ID.ERA 9X全球首搭Momenta R7强化学习世界模型，通过对物理场景的建模与理解，提升辅助驾驶的安全性与适应性。难怪上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强自信表示，ID.ERA 9X在智能辅助驾驶领域，堪称第一梯队！当然，还有包括底盘、安全、舒适、科技等等方面九大黑科技的加持，ID.ERA 9X都展现出了一款旗舰SUV应有的气质。
当上汽大众把机皇发动机打造成增程器，当上汽大众携手Momenta，ID.ERA 9X首搭R7强化学习世界模型跻身第一梯队，当这款新品把冰箱彩电大沙发都给到消费者，我们能够发现，现在的合资选手，在新能源赛道并非艰难转身，而是足够具有全身心投入的实力和底气，如此开发出来的新车，不仅能够丰富消费者的购车选择，也将再一次刷新这些“老势力”的形象。