马年开工第一天，广汽丰田正式发布全新威兰达AIR版的价格：在原价16.98-17.98万元的基础上，给出3.2万元综合权益，2.0L汽油AIR版最终权益价13.78 万、2.0L混动AIR版最终权益价14.78 万。
换句话说，14万元以内就可以买到丰田全球战略SUV车型，落地价格大概16万，这对于很多三四线消费者来说非常有吸引力，对油耗有要求的用户多加一万元选择油电混动，也就是17万落地。算起来，现在一款中国品牌长续航插混SUV车型也要13万元左右，加上5%的购置税，落地价和威兰达AIR相差无几，但丰田的认知度和保值率还是有口皆碑。
这次推出的全新威兰达AIR虽然是入门款车型，但在配置层面依然很有竞争力。首先外观配置上没有做太多减配，标配了LED自动大灯和日行灯，保留了18英寸轮毂，外后视镜电动折叠和加热也有，唯一少了车顶行李架。
安全配置方面，保留了10个安全气囊，就连主驾膝部气囊和前排中央气囊都和中高配保持一致。另外丰田TSS 4.0智能辅助驾驶系统也和中高配一样，只是由于减少了全景影像的前向和左右3个摄像头，所以少了变道辅助功能。
舒适配置方面，依然是皮质座椅，主驾10向电调得到保留，副驾去掉了电动调节，另外天窗变为单天窗。其余的50W无线快充、64色氛围灯、真皮方向盘、6扬声器系统也都没有减配，只是大屏从15.6英寸变为14英寸，取消了HUD，估计芯片也进行了更换，但CarPlay、CarLink、华为Hicar都支持，对于大部分用户来说足够了。
动力上，威兰达AIR版也还是126kW的2.0L自吸加CVT变速箱，以及全新的2.0L丰田混动。同时新车前轴的LSD也还有，机械素质上也没有任何变化。
车价降低是一方面，广汽丰田也在进一步打消油车消费者对售后保养上的“纠结”，比如推出了厂家直销保养套餐，保养费用从630元单次降到2099元四次的。广汽丰田还特别强调：“该套餐实行厂家直营、全国统一价、全国600多家4S店通用，为消费者解决了‘门店搬迁或闭店、套餐即作废’的顾虑”，显然是针对新势力品牌的话术。
总之，开年第一天广汽丰田就吹响了“油车反攻”冲锋号，在新能源优惠政策退坡的背景下，油车和新能源车的落地价格差价变小，这也使得合资车企看到了油车销量“复苏”的迹象。这次威兰达AIR的开年调价或许会让合资车企在低迷了三年之后，从新走到舞台中心。