有粉丝在后台问：想买一台大众的大车家用，揽巡这台SUV怎么样，选哪一款好？看来这是一个比较喜欢“小众车”的粉丝哈！揽巡在11月的销量为2288辆，在销量榜中确实不那么起眼，你得往很后面翻才能看到。倒不是说它不够优秀，而是其它对手太卷了，揽巡的官方指导价为24.29万—29.99万，现在有一个新购价，实际是18.69万起。如果还有置换，还能再便宜一万，只要17.69万就能买到这台大五座的中大型SUV。看起来性价比很高对吧，但别说20多万区间了，就是20万内，能文能武的车型太多了，所以它销量低迷能理解。
那么揽巡该如何选呢？先说它的动力，2026款车型目前有5款车型在售，搭载不同型号的2.0T发动机，然后马力调校略有区别。其中前两款是两驱的低功率车型，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，官方零百加速时间10.2秒。后三款是四驱的高功率车型，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，官方的零百加速时间9.1秒。不过严格来说，它们应该是中低功率版本，因为真正的高功率车型即将上市。未来揽巡还将推出一款450TSI四驱车型，依然搭载2.0T引擎，但马力将提到272匹，加速超车会更有底气，三款动力看大家需要哪一个了！
而车型选择上，如果你不是对四驱有绝对的刚需，比如像南方的消费者，我建议还是从两驱版本里选就好了。因为它和四驱版的加速性能也就只差了1秒，日常使用其实没太大差别，而四驱更复杂的机械结构，出问题的几率和维护成本都更高。从价格上来说，它两驱入门款的售价实际是18.69万起，而四驱车型的入门款380TSI 四驱R-Line巡游 众享款则要到22.39万起，两车实际差了3.7万，虽然说它的功能配置更好更丰富，但主要的卖点还是四驱，因此付出这么大的成本是不太划算的。当然啦，如果四驱是刚需，那选择它就很合适了。
所以，如果两驱够用的话我建议选择330TSI 豪华巡逸 众享款。它的新购价是18.98万起，比入门款的精英巡行 众享款只贵了3000块，但增加的配置是相当多的。首先轮毂尺寸就从18寸提升到了20寸，我觉得仅这一项就回本了，先不说法规允不允许，你就是去外面换一套20寸的轮毂也不便宜吧。其它还有DOW开门预警、倒车影像、2个摄像头、3颗毫米波雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助、车顶行李架、前排无钥匙进入、可开启全景天窗、内后视镜自动防眩目、前排15W无线充电、30色车内氛围灯，给这么多只贵了3000真的值。
那么对四驱车型有需求，预算又比较紧，那就选择380TSI 四驱R-Line巡游 众享款，相比两驱车型配置多一点，有四驱在冰雪路面行驶也更安全放心。要是预算充足的话，我建议加两万块钱上它的380TSI 四驱R-Line巡礼 众享款。配置上首先是轮毂尺寸继续提升，来到了21寸，整车的气势和颜值又能拔高一个档次，然后配置上则是多了胎压显示、全车安全带未系提醒、360度全景影像、5个摄像头、矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向头灯、HUD抬显、14扬声器哈曼卡顿音响，这是从颜值到安全再到享受的全方位提升，还是挺好的。
写在最后
揽巡的380TSI 四驱R-Line巡游 众享款已经是它现阶段的最贵车型了，和它价格一样的还有一个曜夜版，顾名思义就是更酷一点，配置没变化，你看自己喜好选就行。而它真正的顶配车型，450TSI四驱R-Line现在也还没上市，价格还不清楚，但预计新购价可能也要到26万以上了，配置可能更好，但最大亮点还是动力提升以及外观内饰的调整。
所以如果你不是特别在意这些的话，我建议是不用等它，因为真要跑得快这个价格有太多车型可选了。好了，揽巡的配置选择就分析到这里，你最想入手哪一款呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！