在2025广州国际车展上，iCAR品牌旗下V27车型完成中国首秀。作为品牌V系列最新旗舰车型，V27定位于智能硬派大五座SUV，采用未来经典设计理念，核心配置上搭载“猎鹰700”智能辅助系统和高通骁龙8295P座舱芯片，智能化配置达到行业主流水平；满油满电续航超1200公里，同时兼顾大空间表现，能充分满足家庭用户多元化出行需求。

车展期间，奇瑞品牌国内业务事业部副总经理、iCAR品牌事业部副总经理、iCAR品牌营销中心总经理李东春、iCAR品牌事业部副总经理马永东接受群访，围绕品牌战略、产品规划及市场布局等议题展开阐述，其发展路径与行业思考具备一定参考价值。

从品牌战略来看，iCAR的全球化布局依托奇瑞集团出口优势逐步推进，具备务实基础。数据显示，2025年1-10月奇瑞集团出口量达106万辆，全年有望突破130-140万辆，为iCAR出海提供了坚实基础。。目前iCAR已经进入近十个国家和地区，市场拓展采取“分步走”策略，先聚焦对硬派设计接受度高的中东市场，再切入与中国消费习惯和审美较为接近的东南亚市场，长远规划覆盖欧美，全球化目标相对清晰，但具体落地节奏需要结合不同的市场政策和竞争环境调整。

产品层面，iCAR V系列主打经典、硬派风格，现有车型V23更偏向满足个人审美与驾驶乐趣，目前月销已经稳定在7000-8000台，稳居新能源方盒子细分市场第一名；V27则会更多地兼顾家庭用户的全方位需求，是一台中大型家庭新硬派SUV，拥有大空间高通透座舱、增程动力、高拓展性、全球双五星安全，能提供更全面的用车体验。它们将是V系列未来的销量基石。

值得关注的是，品牌对“四轮四角”设计的坚持，既塑造了差异化的辨识度，还通过奇瑞集团的平台技术支持，实现了操控与空间的平衡。但随着方盒子车型在市场中逐渐增多，如何持续强化设计细节与用户体验的独特性，将是维持竞争力的关键。

市场应对方面，iCAR选择避开大众化市场内卷，聚焦细分领域的策略具有现实意义。iCAR始终坚持只做特色车，李东春提出“在全球近9000万汽车市场中，深耕1%窄缝细分市场”的思路，符合新品牌差异化突围的常规路径。并且V27在还没有开启盲订时便收到经销商反馈的全款预订意向，一定程度反映市场对其产品力与定位的认可。目前，V27所在的市场已有坦克、方程豹等强劲对手，甚至面临高价位车型的降维打击。iCAR除了保持产品的差异化优势之外，在后续定价、服务及用户运营中也会不断夯实竞争力，把细分市场潜力转化为实际销量。

营销与服务模式上，iCAR采用新能源行业常见的“轻资产+重体验”思路。在渠道规模，iCAR没有一味地追求数量，而是更多的保证渠道健康运营，通过控制1.0以下的存销比减轻经销商压力。目前，iCAR已入驻北京、成都等全国核心城市的商超和地标区域。未来会与全国区域里最顶尖的销售服务商集团合作，组建强有力的销售服务联盟。城市核心区域继续布局体验中心，同时也会与二、三线城市的优秀经销商，把网络做成“多层级、差异化”的体系。

结语：

整体来看，的到来进一步完善了iCAR品牌的产品布局，其“特色化+全球化”的战略方向贴合当前新能源市场趋势，依托奇瑞集团资源也具备一定发展优势。在竞争加剧的市场环境中，后续产品落地速度、市场响应效率及全球化本土化适配能力，将决定品牌能否在细分赛道持续突围。