2025年广州车展上，哈弗以“与哈弗一起 粤活粤年轻”为主题，在长城汽车联合展台呈现了一场不张扬却充满底气的发布会。没有过多渲染情绪，而是用产品、技术、赛事成绩和用户故事，层层展开一个“有棱角”的品牌是如何一步步走出来的。'

可以说是近年来哈弗产品线中“棱角”最鲜明的代表之一。自上市以来，它已11次拿下新能源方盒子品类销量冠军，累计销量突破15万台。经典的方盒子造型、充沛的动力输出和流畅的交互体验，让它成为不少年轻人表达自我、追求自由的生活方式载体。更重要的是，猛龙并不只有颜值。在今年环塔拉力赛中，猛龙燃油版连续卫冕三个赛段T2.1量产组冠军，用实际表现验证了其2.0T+9DCT动力组合与智能电控四驱系统的硬核实力。

而作为硬派SUV的标杆，也在不断突破极限。2025年环塔拉力赛上，二代哈弗H9柴油版以总用时48小时35分06秒完成5200公里复合地貌挑战，夺得T2.1量产燃油组总冠军。这不仅体现了柴油发动机在高扭矩、高海拔环境下的适应性，也展示了哈弗在整车耐久性与可靠性上的深厚积累。

在主流家用车市场，哈弗H6、枭龙等车型持续夯实“城市SUV”的定位，兼顾日常通勤与户外休闲需求。而枭龙MAX等混动车型，则凭借哈弗Hi4技术的赋能，在节能与性能之间找到新的平衡点，成为越来越多家庭用户的首选。

说到技术，就不得不提哈弗Hi4智能四驱电混系统。今年10月，这项技术荣获中国汽车工程学会“科学技术奖特等奖”，是该奖项设立30余年来首次颁发给混动领域。Hi4不仅实现了“两驱能耗、四驱体验”的实际突破，还以都江堰“因势利导、顺势而为”的智慧为灵感，通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，实现全场景下的能量最优分配。目前，Hi4已发展为包含Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T、Hi4-G等在内的技术家族，覆盖从家用车到泛越野、强越野甚至重卡的全场景需求。

这份技术底气，源自哈弗二十年如一日对研发与试验的投入。长城汽车试验场是国内首家由民族品牌自建的综合性试验场，占地114万平方米，涵盖高速环道、动态广场、疲劳耐久路等13大功能模块，总试验道路超50公里。总投资5亿元的气动-声学风洞实验室也预计于明年投入使用，这将进一步提升整车研发的精细化程度。

在市场层面，哈弗的“棱角”也体现在其全球化的深度推进。2025年1-10月，哈弗出口销量达28.21万辆，同比增长3.34%，覆盖全球70余个国家。8月，长城汽车巴西工厂正式投产，成为南美首个实现“研、产、销”一体化的整车基地，标志着哈弗从“产品出海”迈入“生态出海”新阶段。而猛龙也计划于2026年第一季度在沙特首发，逐步推向中东市场，将方盒子产品与文化带向更多地区。

从猛龙到H9，从Hi4技术到试验体系，从国内用户破千万到海外生态落地——哈弗没有停留在喊口号，而是用产品、赛事、数据和体系，一步步构建起品牌的棱角。正如发布会上那句看似轻松却意味深长的话：“在这个时代下，有点棱角是个好事。”而哈弗，正用它的方式，诠释什么才是真正的“有棱角”。