2025年，新能源商用车迎来高速发展期。随着新能源商用车在物流各细分领域渗透率节节攀升，作为“三电”核心的电池，其安全性能不仅是用户选择的核心考量，更直接牵动着整个产业的健康发展。
近日，在商用汽车新闻传媒主办的2025《商用车安全报告》发布会上，亿纬锂能商用车产品线系统研究所技术中心总监陈智伟带来了《开源电池—为商用车安全护航》的主题报告，他从实际工况中的安全痛点切入，到构建底层防护逻辑，再到全场景解决方案与大数据支撑体系，全方位拆解如何为商用车开源电池筑起坚不可摧的安全屏障。
陈智伟
直面复杂工况
新能源商用车面临多重“考验”
新能源商用车的运营场景远比乘用车复杂，需应对一系列严苛考验。车辆行驶过程中如发生碰撞，电池包容易承受压力，有可能引发单体电芯实效，或导致整个电池系统出现热失控。其次，车辆在急转弯、紧急避让时若发生侧翻，电池包可能与地面猛烈撞击，触及安全红线。如遇内涝或暴雨天气行车，若电池系统密封不佳，外部水分便会“趁虚而入”，引发绝缘耐压故障，给行车安全埋下隐患。对于在非铺装路面作业的车辆，比如矿山中的特种车辆，长期处于持续颠簸的极端环境中，电池包如同“负重前行”，机械强度受到严峻挑战。而静置停车场景，如高低温环境下快充，考验着电池系统的温控管理等。
筑牢“三道防线”
打造电池安全底层逻辑
“面对重重安全挑战，亿纬锂能开源电池构建了电芯-系统‘三道防线’的安全底层逻辑，从根源到监测，全方位守护电池安全。”陈智伟介绍道。第一道防线是材料本征安全。陈智伟讲到，电池系统的安全根基在于电芯，如采用热稳定性高的电芯化学材料能够降低电芯安全风险，为电池系统筑牢第一道“防火墙”。
第二道防线是被动防护，通过机械、电气、热管理三大维度的设计，为开源电池系统打造“铜墙铁壁”。机械设计上，通过全域发泡结合CTP技术构建多维力学传递路径，让电池包拥有更强的“抗冲击能力”；电气设计中，增加耐高温短路防护措施，实现一次和二次短路防护，规避高压短路引发危险；热管理设计上，亿纬锂能通过顶底液冷保持商用车高电芯（最高248mm）的温度均匀性，保障电芯始终处于适宜的工作温度区间的同时，实现电芯全生命周期内充电过程膨胀力的均匀性，杜绝因温度触发安全问题。
第三道防线是主动预警，主动预警堪称电池安全的“智能哨兵”。亿纬锂能采用AI赋能BMS（电池管理系统），对电池的电压、温度等关键状态实现24小时不间断监测，不仅如此，通过AI模型，可以实现提前7天预警，在问题出现前介入处理，将安全隐患“扼杀在摇篮里”。
材料安全是基础，被动防护是屏障，主动预警是监测与预警，三者协同发力，环环相扣，为开源电池构建起全方位的安全防护网络。
开源电池安全防护逻辑
全场景精准防护
定制化方案应对不同需求
为让商用车安全防护更具针对性，亿纬锂能对不同场景制定了精细化防护设计，让每一处细节都经得起考验。据了解，在电芯本征安全层面，亿纬锂能“开源电池”通过针刺、挤压等严苛测试验证。当电芯针刺至60%时，温度与电压始终保持稳定，实现无明火、无烟；侧面挤压40%、底部挤压30%时，电芯依旧“稳如泰山”，温度与电压无异常，做到不起火、不爆炸，印证开源电池系统的安全实力。
针对动态行驶场景，亿纬锂能开源电池系统防护措施全面升级。电池底部防护采用“钢盾”技术，如同为电池包穿上“防弹衣”，可让电池包承受300J的底部冲击后冷却液无泄漏，以及通过3米跌落实验后电池包底部完好无损，功能正常。侧面防护上，全系产品采用全域发泡技术，侧面挤压承受能力达200KN，电芯形变量远小于10%，并留存75%以上的安全冗余，更从容抵挡侧面的碰撞风险。
开源电池的振动测试更是从单个电池包升级至“电池包+托架+车架”的系统层级，电池系统不仅通过GB/T31467.3国标振动测试，还通过接入真实场景路谱库，以真实路面与地形数据进行振动测试，确保测试拟真性，保障实际应用安全。在碰撞与短路安全方面，开源电池采用主动电路监控，一旦出现短路或过载，立即切断高压回路，保障电气安全。
开源电池通过300J底部磕底实验
静置停车场景的防护同样细致入微。首先在密封等级上，电池包可达到IPX8与IPX9K标准。在防腐防护上，亿纬锂能对开源电池的电池包壳体进行特殊处理，CASS防腐实验时长超480小时，让电池包拥有“抗腐蚀铠甲”，轻松应对强酸强碱环境。防凝露设计则从系统维度入手，通过定制化控制组件与防凝露连接器，降低电池系统30%湿度，避免冷凝水珠滴落到电芯或电器元器件上，引发绝缘耐压问题，实现全生命周期湿度稳定可控。
针对热失控这一核心风险，亿纬锂能更是从散热、隔热、降热、泄压四个方向构建“防火墙”。散热方面，液冷电源分配单元（PDU）采用高强度、抗蠕变铝合金作为核心导热材料，提升散热与耐用性；隔热方面，通过低导热材料隔绝电芯间传热，如同为电芯穿上“隔热衣”，防止单体电芯热失控后热量扩散至周边电芯；降热方面，采用主动降温策略结合顶底液冷方案，相比传统底部冷却，可多带走35%以上热量，让降温更高效；泄压方面，每个电池系统模块配备独立泄压通道，电芯热失控时能瞬时排气，避免热压力积聚，防止系统级热失控。最后，结合亿纬锂能自研BMS策略，则有效限制电池过充、过放等工况滥用行为，为电池安全再增一道防线。
大数据“软实力”
为安全管理注入动能
如果说被动防护是电池安全的“硬实力”，那么亿纬锂能的大数据平台便是不可或缺的“软实力”，为安全管理注入智能动能。据介绍，亿纬锂能商用车大数据平台涵盖电压、温度、绝缘、性能、具象5大系列，共19个算法模型，数据精确度超95%，查全率超95%，偏差小于4%，用精准数据为安全管理“指路”。
小结：
新能源时代，商用车安全面临的情况更加复杂，正如陈智伟分享中强调，新能源商用车电池安全绝非单一技术的“单打独斗”，而是涵盖材料安全、设计优化、实时监测的系统化工程。这要求企业既要细致洞察每一个应用场景的需求，又要精心打磨每一处设计细节，更要以数据驱动持续优化升级。
诚然，让每一辆新能源商用车在复杂工况下都能可靠运行，让每一位用户都能带着安心出发、平安抵达，这既是亿纬锂能的责任，也是其商用车“开源电池”品牌为新能源商用车发展贡献价值的初心。