2025年10月18日，2025奇瑞全球创新大会顺利开幕，对于奇瑞而言，是永远难忘的一天，势必要从传统车企快速转型为全球化高科技生态集团。奇瑞以“新能源引领者”的身份，协同舍弗勒、德赛西威、科大讯飞、宁德时代等科技伙伴，创新全球新能源智电市场。

截至今年9月底，奇瑞集团全球累计用户已经超过1772万，其中海外用户超543万，而且今年前三个季度，奇瑞全球累计销量超200万辆，如此庞大的用户群体和销量是全球汽车市场对于奇瑞的高度认可。不仅如此，今年的9月25日奇瑞集团在港交所主板挂牌上市，正式开启国际资本市场新征程。

正所谓“量变产生质变”，奇瑞当然不会局限于销量数据和用户数量，而是要在技术和品质方面下真功夫的。

正如奇瑞集团董事长尹同跃所言，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象，通过建立覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，让奇瑞实现可持续的国际化。

奇瑞汽车这28年以来都一直深耕技术领域，比如2022年奇瑞科技DAY发布的“瑶光战略”，火星架构以全新的整车平台技术为基底，创新性的第五代混动专用发动机，配合3挡混合动力变速箱技术的鲲鹏动力，以及雄狮科技和银河生态四大核心技术领域。

现如今，2025年瑶光战略极致追求继续升级，并且是展现当年技术成果的时刻，奇瑞汽车将发布飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台等10+项全球领先技术。

2025年10月16日，全新车型捷途纵横G700凭借方舟两栖系统成功横渡长江，已然成为百年汽车工业史上越野车的里程碑。事实证明，汽车已经不仅仅是陆地交通工具，同时可以兼顾水上驾驶，其实是比比亚迪的应急浮水功能更前卫的。

此外，市场主流发动机的热效率一般在38%到45%左右，而奇瑞汽车的鲲鹏天擎发动机凭借着26:1超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率以及绝热涂层技术等黑科技，真正实现了48%的超高热效率。看上去比45%差不了多少，但实际上在技术研发上，每提升1%都面临极大系统性困难。

我们要做的就是“全球混动看中国，中国混动看奇瑞”。奇瑞汽车也深知，技术是块“硬骨头”，但从“技术奇瑞”转型升级为“六边形奇瑞”，销量规模、新能源、出口、品牌、资本市场实现“五大历史突破”，从而为引领全球新能源市场奠定基石。

未来，中国汽车将以奇瑞为新能源引领者，带动全球新能源市场发展，通过全球共研、全球共享、全球共生所锻造的全球竞争力，打造⼀个面向全球的技术创新体系。