不废话，跟兄弟们聊一个今天新上的主角，比亚迪的海豹06 DM-i旅行版。

我可以很负责任的告诉大家，现在厂家那边的通稿满天飞，但我这儿，你们懂的，不接充值，好坏都得摆在台面上说，昧良心的钱不挣，只为广大消费者们负责。

 

这车一共给了三个配置，10.98万到12.98万。说白了，就是给海豹06 DM-i加了个大屁股，摇身一变成了“瓦罐”。

 

说实话，这价格一出来，估计不少盯着合资旅行车但预算有限的消费者，心里就开始盘算了，到底买还是不买呢？别急，听我来分析。

 

外观的话，还是那套“海洋美学”，前脸跟三厢版没啥两样，双L形的日行灯辨识度还行。

重点全在侧面和车尾。车顶线条拉得更平缓，屁股也更丰满了，后窗面积也大了，这才是旅行车该有的样子。

 

车顶行李架也是标配，姿态算是做足了。尺寸上，长宽高都比三厢版大了那么一丢丢，轴距没变，还是2790毫米。

空间上的变化，主要还是后备箱的纵深和高度，实用性肯定比三厢强。

 

车里面，布局基本没动，还是那个大悬浮屏，挺提神。但有个变化我得点个赞，它把之前的电子挡杆给取消了，换成了怀挡。

 

这么一来，副仪表台那块儿就清爽多了，还能多放点零碎东西。前排座椅也换了新的分体式，带通风加热，舒适性配置给得挺大方。

 

全景天幕、小冰箱这些花里胡哨但年轻人喜欢的东西也都有。

 

重点来了，这次比亚迪挺狠，全系标配了“天神之眼C”那套驾驶辅助。12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，硬件堆得足足的。

什么高快领航、自动泊车，入门版就能享受到，这在同价位里，算是降维打击了。

 

动力还是那套咱们熟悉的第五代DM-i混动，1.5升的发动机，配两种功率的电机。

电池也分两种，纯电续航分别是80公里和150公里。听着都不错是吧？但有个坑我必须给你们指出来。

 

入门版，那个10.98万的，居然不给直流快充口！都这年头了，买个插混车不能快充，这不等于废了一半武功吗？

 

充电得慢悠悠耗着，急着用车的时候能把你逼疯。想啥呢？这配置给的，真想让人说一句买个der。

至于市场，这车现在基本没对手。这个价位的插电混动旅行车，独一份。

 

你要去看纯电的，蔚来ET5T、极氪001，那价格都奔着二三十万去了，完全不是一个赛道的。所以海豹06旅行版就是瞄准了一个市场空白。

给个建议吧。如果有兄弟真喜欢旅行车的情怀和实用性，又对油耗敏感，预算还卡在10万出头，那这车确实可以看看。

 

但前提是，你千万别选那个最低配，除非你家有充电桩而且从来不跑远门。不然，那个没有快充的短板，绝对会成为你日后用车的一大痛点。

想买，就至少从次低配看起。别听那些充值车评瞎吹，车这东西，优缺点都得看清楚了再掏钱。