2025年过半，长安汽车发布半年业绩，长安汽车以135.5万辆的半年销量创下近八年新高，同比增长6.8%。这一数字背后，新能源板块贡献了45万辆的销量，同比增幅达48.8%，增速甚至超越行业龙头比亚迪。

具体到品牌和产品布局上各具亮点，在传统燃油车与新能源交替的十字路口，长安选择了一条全动力赛道并行的突围路径。阿维塔连续4个月销量破万，长安启源Q07累计交付突破2万辆，深蓝全球交付突破50万辆，燃油车序列CS75系列总销量超过280万辆，长安凯程连续5个月获得新能源微客市场销量冠军。

 

新央企身份升级战略升维

2025年端午节后，长安汽车正式成为国务院国资委监管的第99家央企，也是继一汽、东风之后第三家汽车行业央企。这一次身份转变不仅仅是简单更名，更是国家意志与产业战略的深度融合。

央企定位赋予长安更核心的资源整合能力。2024年研发投入151.58亿元（含阿维塔26.7亿元），占营业收入比重为5.5%，保持10%以上增速。过去十年，长安汽车围绕新能源领域，累计投入超400亿元；围绕智能化领域，累计投入超600亿元；围绕前瞻技术领域，累计投入超100亿元。

2025年启动的“北斗天枢2.0”计划，集结超5000人研发团队，建成17家科技公司和16个技术研究、产品开发中心，180个实验室，拥有行业唯一的智能安全技术全国重点实验室，还是全国首批L3级智能网联汽车试点单位，手握约2万件全球专利，平均每天诞生19项创新成果。

 

加快迭代核心技术，长安将锚定未来十年的技术前沿，占领技术制高点。打造前瞻技术研究中心和国重实验室，建设全球科学与艺术中心，主要研究方向为人工智能等前瞻领域，以及体验、感知等创新业务。今年底，实现固态电池的功能样车首发，2027年推进全固态电池逐步量产。基于SDA平台，升级“天枢驾驶辅助”、“天域座舱”、“天衡底盘”。应用先进技术打造先进产品。

另外长安也在持续完善产品谱系，长安将坚持多能源动力路线，未来五年面向全球推出60款新品，其中，新能源50款。打造7款以上30万台级产品，坚定不移打造全球化大单品。

比如布局AI垂直领域模型、光子计算、量子计算等前沿领域。打造陆海空立体出行解决方案，预计今年底，将完成全新一代飞行汽车试飞；到2028年，实现人形机器人生产下线应用。为此，长安将在未来十年，在新兴领域投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队。

今年重庆车展发布了“3311”年度目标（总销量300万辆、收入3000亿元、新能源销量100万辆、海外销量100万辆），并宣布2030年总销量达500万辆的长期规划。

全球棋局从出海到落子

2025年上半年长安海外销量突破30万辆，同比增长超过45% 。数字背后是长安站酷额上的改变——从产品出口转向全产业链全球化布局。

具体来看，3月欧洲品牌发布会、5月泰国罗勇工厂投产、30余场全球品牌活动，标志着“海纳百川”计划进入落地期。埃及、泰国等9座海外工厂已建成投产，巴西、印尼等地规划的20座制造基地正在推进。1.4万家销售服务网点覆盖五大洲市场。深蓝S07登陆欧洲，阿维塔在东南亚、中东非加速布局，长安的全球网络正从“点状分布”向“网状生态”进化，优化全球组织体系，积极融入全球市场。

 

这种深度本地化不仅规避贸易壁垒，更将中国新能源产业链优势与全球市场需求精准对接。连续两年入选“BrandZ中国全球化品牌50强”，

整体来看，在央企身份加持下，这家拥有163年历史底蕴的车企展现出大象转身的敏捷与国家队的担当。智能化开启“北斗天枢2.0”计划新征程，四大数智升级规划了未来数智出行新蓝图；全球化布局加速落地，首个海外新能源工厂投产，产业出海初见效果。长安汽车凭借清晰的战略规划与创新技术驱动，全面迎来转型收获期。