4月25日至5月4日，大众汽车在2024年中国国际汽车展览会向公众展示17款车型，并于今天首次亮相ID.CODE概念车。这款概念车搭载L4级自动驾驶技术，不仅代表大众汽车全新中国DNA，更进一步彰显品牌在设计、数字化和创新方面的前瞻性。与此同时，大众汽车还发布两款智能升级的畅销燃油车型——全新一代迈腾和途观LPro。此外，大众汽车特别针对中国市场推出了风格前卫的全新产品品类——ID.UX，进一步扩充纯电ID.家族。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏也来到了大众之夜的现场，并与大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德就双方近期合作展开对话。

贝瑞德表示，大众汽车集团与小鹏汽车有很多东西可以共同分享，我们共享着对于技术的热情，因为大众和小鹏都是技术驱动型的企业，而且我们拥有着同样的愿景，我们认为智能网联汽车将会成为未来主流。

何小鹏则表示，此次和大众的合作秉承着“大道至简”的理念，通过优势互补，将复杂的问题简单化。展望未来，在已经建立的高效沟通和开放合作的基础上，小鹏期待借鉴大众在全球运营中展现的敏捷性，携手推进更为高效的合作。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“在加速电动化转型进程的过程中，自2026年起，将有至少8款专为中国本土市场开发的纯电动车型上市。到2030年，集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。此外，集团也在推进燃油车阵容的混动化转型，并引入先进技术，让燃油车和电动车一样智能。”

2023年，中国是大众汽车集团电动化与智能化改革最快的市场。数据显示，2023年大众在华交付纯电动汽车19.18万辆，同比增长23.2%，占到集团全球纯电动销量25%，远高于美洲市场。这得益于大众汽车集团在华的电动化和智能化布局，尤其是在智能化上，大众汽车集团已经将大众汽车（安徽）有限公司定义为全球范围内唯一专注于智能网联汽车转型的研发中心。

大众在中国拥有5000 万车主、9万员工，39个工厂。同时，大众在中国有3000 多个经销商合作伙伴，9000多个供应商领域合作伙伴。和其他中国跨界造车新势力相比，大众汽车集团在中国过去40年的发展中，建立起一套完整的汽车生态系统。

据悉，至2030年，大众汽车纯电ID.家族产品将拓展至16款车型，包括到2027年前推出5款智能纯电ID.UX品类车型。

不仅如此，大众汽车还将逐步基于核心燃油车型推出其纯电版本，以及纯电动续航里程超过100公里的高效插电式混动版车型，进一步丰富中国市场的产品矩阵。到2030年，品牌将推出至少12款全新燃油车型和6款混动版车型。

在巩固和发展MQB和MEB等成熟架构基础上，大众汽车积极通过与包括小鹏汽车在内的中国本土企业合作，进一步增强本地平台实力。此外，位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司正在全力打造专属中国市场的纯电平台（CMP）。

从2026年开始，大众汽车计划基于CMP生产至少4款入门级车型。通过多平台并行发展，大众汽车将为中国消费者提供覆盖各细分市场的产品，全方位满足用户需求。