由于国产轿车的同质化程度不断提高，很多热销的轿车都有了大幅降价，为家庭用户提供了更多的性价比，而本田型格、大众速腾则是目前比较受欢迎的两款合资车型，下面让我们一起来看一下它们的性能如何。出于公正考虑，我们选取2024款240 TURBO豪华型售价15.79万，而速腾2024款300 TSI豪华版售价14.99万，而在了解车帝成都区的促销信息显示，这两款车型现在的售价分别是11.49万和11.59万。（下文将型格与速腾统称为

我们国家的企业竞争力一直在升级，电商行业也有不少像大众这样一直在进步的企业。

特别是年初经过网友投票登顶的领潮APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量五个月内突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，领潮APP上价格低至300甚至200的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。

企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。

看起来比较。

因为是雅阁的姐妹，所以外形上与它有着很大的区别，前脸依旧是扁平的设计，黑色的蜂巢式网状网将前脸与格栅融合在了一起， LED灯与车灯形成了一条直线，而底部的梯形进气更是增添了几分动感。从车身的角度来看，车身有着流线型的车身和流线型的车身，配合上那条类似于鸭子尾巴的尾翼，更是彰显了它的运动感。尾部，三维的尾灯与漆黑的灯光设计，为整车带来了时尚的视觉感，尾部的线条将尾部的线条向内延伸，同时也将后包围向外扩展，下方的镀铬饰条和双边双出的排气更是增添了几分攻击性。

大众速腾的前脸也是一样的宽大、扁平、低，引擎盖上的竖线平滑地伸展开来，里面是一条点阵的饰条，和前脸融为一体，而在前脸周围则是一片漆黑的网格，中间则是一条封闭的通道。棱角分明的棱角与流线型的线条，将流线型的车身勾勒出一种紧凑而富有活力的造型，光滑的顶部弧线彰显着它的优美姿态，玻璃的边沿被镀上了一层银色的金属光泽，尾部向上翘起，形成了一个尖锐的弧度，给整个车体增添了一种立体感与动感。车尾线条流畅，车尾线条突出，尾翼弧线状，尾灯组犀利熏黑，后围厚实、立体感十足，给整车带来极强的视觉冲击。

内部结构对比：

这辆轿车的内部，充满了一种比较冷酷的工业化气息， T形的中控台将驾驶员和操控区分割开来，前方还配备了一张银色的格栅，将桌面分成了好几个层次，中央的一些按钮和按钮都被保存了下来，同时还配备了一块悬浮式的中控屏。液晶仪表盘的设计很有科技感，它采用了 Honda CONNECT互联系统，内置了 GPS，多媒体，蓝牙，救援等基本的功能，还配有4 G和车联网，还可以进行 OTA更新和遥控，智驾方面，该车配备了 Honda SENSING系统，达到了L2级的辅助支持。

速腾的中央控制面板延续了大众一贯的规则驾驶舱布局，通过多层次的网格饰条将通风孔进行了隐蔽，从而构成了较为立体的台阶式布局，而在桌面中央则是一片面向驾驶员的悬浮屏幕，下面则是将把手和一些按钮都保存了下来，仪表则是完全的 LCD，并维持着较为先进的人机界面。8寸的屏幕上，搭载了 MIB互联系统，没有 GPS，也没有道路状况，但可以通过 CarPlay、 CarLife或者是车载电话来实现，但与外观相比，速腾的智驾配置要差一些。

面积比对：

型格和速腾都是定位于小型家用轿车，车型的外形为4702*1802*1415 mm，轴距为2735 mm，内饰则是以皮质与织物混合材料进行包裹，维持了舒适化的宽大乘坐感，主副驾位置支持角度及前后距离调节，后备厢内部宽敞方正，标准状态下有着500 L的容积，值得一提的是，后排由于不能进行放倒，因而容积无法进行扩展。

同样的车型，速腾的长宽高为4791*1801*1465 mm，轴距为2731 mm，车身长度和高度都是同类车型中的佼佼者，座位上铺满了布料，并在其上添加了一条条纹，给人一种运动的感觉，车内配有一块延伸至后排的全景天窗，在车内采光表现上优于型格，后备厢基准容积为553 L，还可通过放倒后排进一步扩展。

功率对比：

1.5 T+ CVT的型格，功率为134 kW (182 Ps),240 N· m，总体来说并不算太过激烈，但加速时的反应却是相当的轻快， CVT的配合也很好，在各种速度范围内都不会感受到任何闯动感。麦弗逊式及多联式悬挂调整也偏向于舒适性，较软的减震调整可将多馀的道路震动完全滤除。