说实话，五菱这波操作我是真没想到。以前说起五菱，脑子里都是"人民需要什么五菱就造什么"，清一色10万以内的代步车。结果呢，跟华为联手搞了个华境S，直接干到20万区间，还卖爆了。
7月6号这天，第1万台交付仪式直接放在了华为松山湖基地办，上汽通用五菱总经理和华为乾崑的副总裁一起亲手交的钥匙。这个排面，说明华为真的很重视这台车，不是随便贴个标就完事的浅度合作。
讲真，这个上量速度确实有点夸张。5月8号才正式上市，5天锁单3万台，3周交了3600多台，6月单月就干到5689台。不到两个月累计破万，在20万级大六座SUV这个赛道里，这个爬坡速度真的少见。
价格其实挺有杀伤力的，超级置换价14.98万到19.38万。这个价位能买到全系标配华为乾崑智驾+鸿蒙座舱的大六座插混SUV，你品品是什么概念。以前高阶智驾都是30万以上的车才有的配置，现在直接下放到15万级了。
有意思的是，买这台车的人，94%都选了中高配。说明大家不是冲便宜来的，是冲华为的智能配置来的。而且智驾活跃用户占比95%，辅助驾驶里程占比将近44%，这数据说明买的人真的天天在用，不是图个新鲜摆着看。
哦对了，还有个点容易被忽略。华境S用的是五菱的"智能岛"智造工厂，不是传统的流水线，是把整个生产拆成78个独立的制造岛，效率比传统流水线高30%。这个工厂还入选了国家首批"领航级智能工厂"，业内有人说是什么继福特流水线、丰田精益生产之后的第三次汽车制造变革，听着挺玄乎的，但产能爬坡快确实是肉眼可见的事实。
说白了，五菱这一次算是赌对了。跟华为是全链条深度绑定，从产品定义、造型设计到智驾座舱再到营销运营，华为乾崑团队全程参与。以前五菱想往上走，试了好几次都差点意思，这次靠华境S算是真正站稳了20万级市场。
后续华境系列肯定还会出更多车，就看这个节奏能不能稳住了。五菱+华为这个组合，说实在的，杀伤力确实比很多人预想的要大。
换你买车，15到20万预算，会考虑这台带华为智驾的大六座SUV吗？