5月23日，大众安徽一口气上了两款车—— 与众07(参数|询价)和与众06，限时权益价分别从10.99万和13.49万起。两款车同一天落地，这个节奏在大众的历史上挺少见的，说明他们现在是真急了。
先说与众07，这是我今天最想聊的一个。
10.99万买一台纯电轿跑，这个价位放在这里，你很难找到什么像样的对手。外形上，车长超4.85米、轴距超2.8米，溜背线条、掀背尾门，往那一停真的有点意思，不像个十几万的车。更妙的是，虽然是轿跑造型，但车高超1.5米，头部空间在同级里算宽松的——这是大多数轿跑解决不了的问题，与众07做到了。
后备厢也挺讲究。标准状态711升，后排放倒直接1580升，比很多SUV还能装。加上掀背设计开口大，脚感应就能开，实用性对得起这个价。
内饰这边，四块屏联动，分别是仪表屏、15寸中控、12寸副驾娱乐屏，外加27寸AR-HUD。1.6平米天幕还能电动开闭自带物理遮阳。这套配置不是我说，在同级真的够劲。另外有一个细节我觉得挺人性化——UWB无感解锁，手机揣包里，走到车边自动开门，不用掏手机。
智驾方面，两款车都标配高速NOA，由大众与地平线合资公司自研，已经跑了超1亿公里虚拟验证和30万公里实路测试，数据底子在那。与众07还是同级唯一标配跨层记忆泊车的，复杂停车场记住路线自动开进去，这个功能对新手友好。
再说与众06，这次是换芯加配置的焕新版。续航从之前拉到528公里CLTC，一周通勤基本不用充电。新增V2L对外放电、9个扬声器、哨兵模式、360度透明底盘，这些配置加起来市售价值超4万，但价格没变，13.49万起。老款用户看了可能会心里咯噔一下，但对新买家来说确实诚意满满。
底子上，两款车都是前麦弗逊后五连杆，德国团队调校，50:50前后配重，4.7米转弯半径，高强度笼式车身碰了120多次。安全这块大众一贯不含糊，这次也没省。
说到底，大众安徽这两张牌打出来，冲的就是10到15万价位那一堆年轻人的第一台车。大众招牌加合理的价格，再配上这套本土化智能，值不值得看一眼？我觉得值。